2016年上半年工作總結(jié)
總公司：
上半年以來，運城城通公司在總公司的正確領(lǐng)導下，以管網(wǎng)建設(shè)為重點，以提有效益為目的，突出“降成本、重管理”這一主題，圓滿完成了各項工作任務(wù)并取得了較好的成績。現(xiàn)將主要情況報告如下：
一、各項指標任務(wù)完成情況
（一）工程建設(shè)
共完成了主管道建設(shè)工程10.15溝公里、77.52 管公里。
（二）簽訂合同數(shù)
共簽訂合同680.7萬元。其中移動公司簽訂合同 404.5萬元，聯(lián)通公司簽訂合同 98.2萬元,電信公司簽訂合同 177.9萬元。基站與移動公司全部簽訂合同。
（三）開票數(shù)
共開票639.9萬元。其中移動開票 364.1萬元，聯(lián)通開票98.2萬元,電信公司開票177.5萬元。
（四）回款數(shù)
共回款579.9萬元。其中移動公司回款253.3萬元，聯(lián)通回款144.6萬元,電信公司回款173.3萬元，基站租賃8.7萬元。
二、降本增效情況
上半年以來，我們按照總公司要求，把加強成本費用控制、提高經(jīng)濟效益作為經(jīng)營工作中心環(huán)節(jié)，采取有力措施，狠抓落實。目前，直埋管材價格由原來的每米14.5元分別降為營改增后含稅價11.33元（現(xiàn)金付款），12.03元（半年付款），13元（一年付款）。頂管價格由每管米80元降為75元（施工隊包管材包做井）。
三、存在的問題
上半年，我們感到主要存在的問題有以下幾點：
一是路由大幅減少。原因之一：由于宏觀經(jīng)濟下行，政府開工路段比往年大大減少。原因之二：運城市政府新開工路段將建設(shè)城市綜合管廊，基本不再批復新的單建管線規(guī)劃。我們感到：今后幾年，伴隨著綜合管廊建設(shè)力度的加大，不可避免地會大大壓縮我們的路由資源。
二是資質(zhì)問題制約了公司的發(fā)展。目前，我們公司還在使用已經(jīng)過期的張家口城通公司的資質(zhì)。每次談判時，運營商都提出查看資質(zhì)原件，我們只能遮遮掩掩用各種理由來搪塞。雖然總公司已經(jīng)擁有了宏基資質(zhì)，但如何使宏基資質(zhì)為我所用，便是一個迫切要解決的問題。同時，運城城通公司若改名為運城宏基城通公司則又帶來了新的問題。那就是與市政府合作的問題。（根據(jù)運政辦函【2007】100號《運城市人民政府辦公廳關(guān)于對市政弱電管溝建設(shè)管理若干問題請示的批復》文件“由河北城通網(wǎng)絡(luò)工程投資有限公司與運城市政工程管理處合作成立運城市城通網(wǎng)絡(luò)投資有限公司，由該公司行使開展運城市市政弱電管溝投資建設(shè)管理”）若運城城通公司更名，原河北城通與市政府的合作是否也得說明并重新簽訂合同？近兩年管網(wǎng)維護工作雖說全部拿下，取得了不小的成績，但聯(lián)通公司要求承擔管網(wǎng)維護業(yè)務(wù)的公司****注冊資本金不小于3000萬元，而我們公司注冊資本金僅500萬元。如果不及時變更注冊資本金，將影響到我們公司的業(yè)務(wù)。因總公司與張家口公司之間的問題沒有徹底解決，致使工商戶頭被鎖定，無法變更注冊。
三是基站建設(shè)舉步維艱。山西省通信管理局有文件不允許除鐵塔公司之外的第三方建設(shè)基站，各運營商省公司也不列第三方建設(shè)基站的計劃。鐵塔公司**接手后，我公司便無法再行建設(shè)。從鐵塔公司運行一年半的情況來看，各地市運營商不太滿意，希望第三方建設(shè)基站。
據(jù)我們了解，南方的一家國動網(wǎng)絡(luò)通信集團有限公司已經(jīng)擁有了四川、貴州、廣西、安徽等?。▍^(qū)）通信管理局的批復，同意其“積極與鐵塔公司、產(chǎn)業(yè)鏈上下游廣泛開展合作，參與基站機房、通信塔等基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)和運營維護”。目前，該公司也派人積極與山西省通信管理局聯(lián)系之中?？偣疽嗫尚Х缕淠Ｊ剑院昊Y質(zhì)安排專人打通山西省通信管理局限制，解決山西三家公司建設(shè)基站的枷鎖。
四、下半年的計劃及措施
下半年，我們要圍繞總公司的總體目標任務(wù)做好以下幾方面工作：
一是想方設(shè)法找路由，管網(wǎng)建設(shè)穩(wěn)跟進。我們要及時了解掌握信息，積極主動溝通聯(lián)系。在緊盯新修道路的同時，還要在“小、散、遠”路段下功夫（比如老舊路段的跨路頂管、連接、引上等），在城中村路段下功夫，在已經(jīng)建設(shè)管道但不能滿足使用的路段另一側(cè)下功夫。千方百計去完成年度任務(wù)。
二是面對困難不退縮，基站建設(shè)尋突破。雖然有通信管理局文件限制，雖然省級運營商不列第三方建設(shè)基站計劃，但我們覺得：只要有地市運營商對鐵塔公司基站建設(shè)不滿意的實際情況存在，只要我們不斷加大攻關(guān)力度，所謂的限制就不是鐵板一塊。下半年我們將搶抓機遇，從個別運營商入手，力爭能有突破，重新擠進基站建設(shè)領(lǐng)域。
三是工程管理多努力，降低成本增效益。下半年，我們要緊緊抓住工程規(guī)范、工程監(jiān)理、工程管理三個重點，做好“四個控制”，即：控制采購價格，控制工程質(zhì)量，控制工程協(xié)調(diào)，控制工程浪費，進一步提高工程效益。
四是加強內(nèi)部管理，提升公司形象。隨著公司業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和壯大，公司外在企業(yè)形象及公司員工的技術(shù)水平和素質(zhì)**要有很大的提高。我們將采取集中培訓、函授學習、以會代訓等多種方法，使員工及時掌握與公司業(yè)務(wù)相關(guān)的知識技能，提升員工素質(zhì)。
總之，下半年我們一定要找清問題的所在，進一步改進工作思路，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，著眼市場需求，科學經(jīng)營，嚴控成本，努力完成年度指標任務(wù)。
運城市城通網(wǎng)絡(luò)工程投資有限公司
二〇一六年七月十五日